港珠澳大橋正式通車運(yùn)營
作為一種重要的濱海經(jīng)濟(jì)形態(tài)
，灣區(qū)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的增長極，是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的策源地。世界銀行數(shù)據(jù)顯示打造粵港澳大灣區(qū)，建設(shè)世界級城市群
粵港澳三地形成了差異化的競爭優(yōu)勢
，構(gòu)成了一個(gè)組合式中心城市群，整合起來就能釋放出“整體大于部分之和”的協(xié)同效應(yīng)。廣東的廣州、深圳、珠海以及一批中小城市形成了多層次、多組團(tuán)、多中心的繁榮發(fā)展格局;香港是全球離岸人民幣業(yè)務(wù)樞紐，也是國際金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心;澳門是我國與葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺，是中華文化為主流、多元文化共存的交流合作基地同時(shí)也要看到，粵港澳大灣區(qū)是在一個(gè)國家
、兩種制度、三個(gè)關(guān)稅區(qū)、三種貨幣的條件下建設(shè)的，國際上沒有先例，需要我們自己探索一條新路。正如習(xí)近平總書記指出的，“建設(shè)好大灣區(qū)，關(guān)鍵在創(chuàng)新”。而創(chuàng)新的重要方面，就是加強(qiáng)制度創(chuàng)新。充分認(rèn)識和利用“一國兩制”制度優(yōu)勢、港澳獨(dú)特優(yōu)勢和廣東改革開放先行先試優(yōu)勢，堅(jiān)守“一國”之本、善用“兩制”之利，用制度創(chuàng)新為經(jīng)濟(jì)融合、產(chǎn)業(yè)集聚保駕護(hù)航，才能打破行政分割的限制，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展釋放制度紅利。一個(gè)充滿活力的世界級城市群
，一個(gè)具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心，將成為“一帶一路”建設(shè)的重要支撐、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)。粵港澳大灣區(qū)前路可望、未來可期，將不僅惠及周邊地區(qū)，更為國家的高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)力。
巾字村調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 算好明白賬 拓寬
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