有20多年歷史的蓮花街是巴城發(fā)展中具有代表性的街道之一。作為巴中最早一批“五條特色街”之一
2018年9月
相比硬件設(shè)施的完善
近年來
“汽配街”興衰
見證巴城品質(zhì)之變
和具有悠久歷史的“九井十八街”巴城老街相比
這條連接巴城后河橋路口和信合大廈路口的街道
隨著城市功能的完善和城市品質(zhì)進(jìn)一步提升的需要
隨著周圍逐漸被新建居民小區(qū)所覆蓋
蓮花街的興衰
5年改造
巴城最“復(fù)雜”街道大變樣
要改造蓮花街
蓮花街由兩條單向通行道夾著中間門市組成，呈現(xiàn)出“H”型樣式
根據(jù)《巴中市中心城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃（2015-2020年）》，蓮花街所在的宕梁片區(qū)作為片區(qū)級商業(yè)中心進(jìn)行改造
如今
，道路、污水管網(wǎng)、電線電纜等全面升級，新建的立體停車庫正在調(diào)試中。歷經(jīng)5年的努力現(xiàn)場走訪
“軟環(huán)境”待提升
隨著玉堂橋通車
“這條街太堵了，街道隨時是‘停車場’，特別是上下班和上放學(xué)高峰
對于蓮花街的治理
，王志國日前以市政協(xié)委員身份提出了《關(guān)于加強(qiáng)巴城蓮花街道路交通及街面管控的建議》的提案，建議相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法力度，規(guī)范街面秩序；完善交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置；加強(qiáng)交通信號燈的設(shè)置和管理；對街面停車實行分時管控等。基本完成改造的蓮花街
，到底存在哪些不足？本報記者歷時近三周，對蓮花街改造后的情況進(jìn)行了走訪。
1月12日下午6時許，記者首次到蓮花街實地走訪
，看到道路兩側(cè)停滿了三輪車、微型貨車、短途客運車部門聯(lián)手
常態(tài)開展微治理
“為鞏固蓮花街的提檔升級效果
，讓市民享受到改造后帶來的成果，在后續(xù)的環(huán)境治理上，我們有過分析研判，目前常態(tài)化治理工作已經(jīng)展開。”市公安局交警支隊直屬一大隊副大隊長王建明介紹，在開展日常治理的基礎(chǔ)上，轄區(qū)公安交警、城市管理部門聯(lián)手，從1月19日起開展集中治理，主要針對車輛亂停亂放、商家占用人行道等行為。
1月25日下午，記者再次來到蓮花街
，此時交警正在開展轄區(qū)日常治理。沿街亂停亂放車輛主要是承攬業(yè)務(wù)的三輪車、短途客運車、臨街商家車輛。治理難度顯而易見：不少車主和交警打起了“游擊戰(zhàn)”，交警來了就把車開走，交警離開后又把車?div id="4qifd00" class="flower right">“蓮花街好不容易完成改造
近期
，社區(qū)和公安交警、城市管理等部門已經(jīng)召開了多次協(xié)調(diào)會，并且組織居民開展座談會，探討解決問題的辦法。目前，主要對轄區(qū)居民和商家開展教育和引導(dǎo)，讓他們參與到蓮花街改造后的基層治理上，同時配合轄區(qū)公安交警、城市管理部門開展依法治理工作。此外，協(xié)調(diào)街道的社會停車場制定合理價格，對外開放“城市的改造和治理是一個長期的系統(tǒng)性工程，需要各部門聯(lián)手
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